Welkom Gast [Aanmelden]
Uw laatste bezoek: 13-12-2018, 08:43 Vernieuwen


ForumModelbouwPresenteer uw model in aanbouwOmbouw Scania LS 110

Afdrukbare versie   Doorsturen   Struktuur weergave « Vorige onderwerp | Volgende onderwerp »
Spring naar nieuwste reaktie »
20-08-2007, 21:20

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Ombouw Scania LS 110

    Hallo Allemaal
    Het is alweer een maand of acht geleden dat de laatste foto,s van de Scania torpedo LS 110 Super te zien waren.
    In de afgelopen tijd is alleen het accupack aangepast ,deze bevind zich onder de cabine en bestaat uit:
    10 stuks AA type NiMh van 2500 mAh.
    In die acht maanden zijn er diverse demo's en show mee gereden waar het model slechts een maal mankementen vertoonde in de vorm van slijtage van de differentieel tandwielen door te weinig smering.
    Ook laat de ontvangst van het zendsignaal op sommige lokatie's te wensen over.
    Dat er tijdens het uitdenken en bouwen van een model uit het niets bepaalde keuzes moeten worden gemaakt voor wat betreft de te gebruiken materialen en onderdelen spreekt voorzich.
    En als achteraf blijkt dat bepaalde onderdelen anders gemonteerd of vervangen door een ander kleiner exemplaar voor het model en zijn werking beter uitkomen, dan is dat voor mij een optelsom.
    Zoals misschien bekent is het LS 110 model uitgerust met een liftas.
    Dit is eigenlijk uit noodzaak omdat de motor voor de hefinstalatie (hefmotor)op de plaats van deze tweede as een plaats heeft gekregen, de spindel staat hierdoor naar voren gericht en geeft zo zijn kracht aan de hefarm door.
    Niet echt ideaal omdat deze kracht best dichtbij het scharnierpunt van de hefarm uitkomt.
    Het zou beter zijn als met een andere motor en spindel die in de tegenover gestelde richting zijn kracht op de hefarm
    door geeft gewerkt zou kunnen worden.
    Het een en ander heeft dan weer te maken met het toerental van de motor ,de maximale slag van de spindel, en de spoed van de schroefdraad van de spindel.
    Als je er van uitgaat dat je in ongeveer 20 seconden de arm moet kunnen laten zakken ,er is ruimte voor 30 mm spindel,
    en de spoed is 0.5 mm rond 10 mm is dit : 30/0.5=60 toeren nodig ,60/een derde minuut = 180 toeren per minuut.
    Zo'n motortje met vertragings kastje in combinatie met de spindel heb ik op de kop weten te tikken.
    Dat betekent dat de oude grotere motor uit het chassis kan worden verwijderd.
    De nieuwe kleinere motor bovenop het chassis gemonteerd kan worden ,in tegen overgestelde richting dus met de spindel wijzend naar de achterzijde van het model.
    Door dit gegeven komt een nieuwe mogelijkheid om de aandrijving van het model te veranderen.
    Er komt een tweede aandrijfas bij 6x2 wordt dus 6x4.
    Hier wat foto's van dit zelfbouw stukje aandrijving.




    Ik verwacht hierdoor een betere stabiliteit van de achterkant van het model waardoor het mogelijk wordt om zwaardere lasten aan te kunnen.
    Er kan ook nog wat contragewicht onder de neus gehangen worden,er is bij herhaling gebleken dat ondanks de zware cabine de druk op de vooras onvoldoende bleek en met het model moeilijk te sturen viel.
    Een andere wijziging die er zit aan te komen is de ontvangst verbetering.
    De plaats van de ontvanger en de manier waarop de antennedraad door het model loopt is voor dit (metalen) model best kritisch te noemen.
    Het beste lijkt mij dan ook : zo veel mogelijk antennedraad buiten de cabine en opbouw te houden.
    Achter de cabine van de LS 110 is een opbouw geplaatst die plaats biedt aan de nodige elektronica.
    Deze is met traanplaat afgewerkt en kan dus in principe door de "bestuurder" worden betreden.
    Maar dit is een gevaarlijke situatie omdat de opbouw niet was voorzien van een deugdelijke reling.
    Door deze reling te immiteren en van kunststof te bouwen hoop ik hier zonder dat het opvalt mijn resterende antennedraad in en op kwijt te kunnen.
    Hier wat foto's let wel ,het moet nog in de vorm gezet en gelijmd worden.


    Op deze manier hoop ik de laatste uitdagingen bij dit model aan te gaan wat uiteindelijk weer tot meer speel/rij plezier zal moeten leiden.
    Tot zover deze update van de Scania LS 110 Super
    Allemaal weer veel bouwplezier gewenst.
    Groeten John ...torpedo bouwer.


    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 20-08-2007, 21:28)
    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 20-08-2007, 21:31)
    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 20-08-2007, 21:32)
    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 21-08-2007, 16:38)
    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 21-08-2007, 16:42)

21-08-2007, 21:34

DPLA7642VP


Ere lid

Aangemeld: 18-02-2006
Totaal aantal reactie's: 513
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo John,

    Kijk John, zo valt er altijd wat te verbeteren aan een al reeds bestaand model, want tijdens het rijden kom je er vaak dan pas achter, dat er nog een aantal (kleine) wijzigingen nodig zijn.
    Theorie en praktijk hé, dat verschilt nog weleens.

    Maar John de pendelas ziet er weer gaaf uit hoor, petje af.
    Ook de reling ziet er goed uit en een goede oplossing om de antenne weg te werken, Super hoor !
    Want ja, zo'n antenne is toch een storend geheel op een model !

    Ik ben benieuwd hoe het rijden en heffen straks gaat na de update.

    Succes en veel bouwplezier.

    p.s. ik schiet nog niet hard op met mijn 6 assige dieplader voor achter de 5 assige MB Actros, op dit moment ben ik met een aantal projecten bezig voor de club voor op en langs de rijbaan.

    Maar in oktober hoop ik weer verder te kunnen gaan met de dieplader.


    VOLVO FH 16 750
    Volvo......... ik rol

    Groetjes,
    Piet

01-09-2007, 19:48

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo Allemaal.
    Na een aantal correcties en aanpassingen aan de achteras ophangingen (vooral de hoek waarmee de aandrijfas het
    eerste differentieel aandrijft), kon er vandaag zowaar proef gereden worden.
    In de steeg achter het huis liggen de trotoirtegels flink ongelijk dus was dit een goed terrein.
    Ik moet zeggen : de proefrit viel niet tegen.
    Ook kan ik vermelden dat er veel meer tractie op de achterwielen is en dat deze constructie meer draagvermogen heeft.
    Het hele chassis komt door deze verbouwing wel wat hoger te staan maar dat zal een flinke vracht wel gaan compenseren denk ik.
    Hier wat foto's van de status tot nu toe.



    Tot zover deze update van de LS 110 Super
    Allemaal weer veel bouwplezier gewenst.
    Groeten John ...torpedo bouwer.


01-09-2007, 21:06

DPLA7642VP


Ere lid

Aangemeld: 18-02-2006
Totaal aantal reactie's: 513
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo John,

    Nou dat ziet er gaaf uit zeg met de dubbele aandrijving en de zelfgemaakte pendelas, SUPER hoor, het (Volvo)petje gaat weer af voor jou bouwkunst !


    VOLVO FH 16 750
    Volvo......... ik rol

    Groetjes,
    Piet

02-09-2007, 09:19

peter


Ere lid

Aangemeld: 06-09-2004
Totaal aantal reactie's: 360
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hoi John,

    Super super super die LS 110 (en ook de LBS niet te vergeten )van jouw en met de verbeterde pendel en aandrijfassen zal het rijden ermee nog meer plezier opleveren.

    Tot zaterdag.


    Groetjes Peter

02-09-2007, 14:17

Mars


Lid

Aangemeld: 24-06-2005
Totaal aantal reactie's: 79
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo John,

    Ziet er weer mooi uit die aanpasingen.
    Heb je de veerbladen voor je nieuwe schommelassen zelf gemaakt en zo ja van wat voor materiaal zijn ze gemaakt?
    Ben er ondertussen zelf ook achter gekomen dat de standaard as-/veerconstructie van Wedico vrij stug is.

    Gr. Marcel

02-09-2007, 19:20

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hoi marcel
    Ik heb van een kennis toevallig kort voor deze aanpassing een aantal plaaten aluminium gekregen.
    Hiertussen bleek een plaat zink te zitten van 0.5 mm dik.
    Zink is wat stugger dan messing omdat dit geen koper bezit.
    De dikte van 0.5 mm is wat aan de dunne kant maar ik heb van elke lengtemaat bladveer er twee keer zoveel gezaagd zodat er twee aan twee toch een leuk verenpakket is ontstaan.
    Hoewel verenstaal natuurlijk betere eigenschappen heeft ben ik met mijn veren pakket toch redelijk tevreden en.... het kostte niets natuurlijk.
    Ik heb dubbel zoveel plezier in mijn hobby als ik uit materialen kan putten die hier toevallig aanwezig zijn zodat ik lekker door kan gaan en creatief kan blijven.
    Mocht in de toekomst de materaal keuze niet goed blijken te zijn kan ik altijd het verenpakket nog aanpassen.
    Maar voorlopig voldoet dit pakket goed.
    Nu weet je ook een beetje hoe ik tegen deze hobby aankijk.
    Groeten John.


    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 02-09-2007, 19:21)

02-09-2007, 20:24

DPLA7642VP


Ere lid

Aangemeld: 18-02-2006
Totaal aantal reactie's: 513
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo John,

    Tip :

    Dit heb ik ook gedaan bij mijn 5 assige MB Actros.

    Ik heb bij mijn MB Actros, de veerpakketen van de voorste vooras en van het pendelassysteen zelf gemaakt 0,8 mm zink, gemaakt uit afval stukken zink van onze plaatselijke loodgieter.
    (pendelassysteem van de MB heb ik zelf gemaakt, veel goedkoper dan een pendelassysteen van Osswald, Euro 155,=)
    Ik vond mijn veerpakketen wat slapjes, van de pendelas, maar ook van de voorste vooras, dit heb ik als volgt opgelost :

    Ik heb de veerbladen bij de bevestiging van de veerbladen op de vooras en bij de bevestiging van de pendelas, ongeveer over een lengte 15mm aan weerszijden aan elkaar vastgesoldeerd, hierdoor zijn mijn veerpakketten stugger geworden, ik ben erg tevreden over de stugheid van de veerpakketen van de vooras en de pendelas.
    Misschien is dit ook een optie voor jou, als blijkt dat jou veerpakketen te "slap" zijn.


    VOLVO FH 16 750
    Volvo......... ik rol

    Groetjes,
    Piet

    (Gewijzigd door DPLA7642VP op 02-09-2007, 20:25)

02-09-2007, 20:54

Mars


Lid

Aangemeld: 24-06-2005
Totaal aantal reactie's: 79
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Nog even een vraag over je nieuwe schommelas John,

    Heb je géén reactiestangen / stabilistatoren nodig zoals bij het voorbeeld op de foto's?

    Marcel

03-09-2007, 08:05

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hoi Marcel en Piet
    Een goede tip Piet dat solderen.
    Het is grappig te weten dat bepaalde materialen ook door andere modelbouwers worden toegepast voor dezelfde doeleinden.
    Mijn manier van bouwen: Ik maak een grove copie van wat ik wil bouwen.
    Daarbij loop ik natuurlijk tegen probleempjes op.
    In dit geval was met het schommel systeem met de bladveren op het scharnierpunt het schommeleffect snel gecopieerd.
    Maar daarna kreeg ik te maken met het feit dat de assen onderling in de breedte richting van het chassis omhoog en omlaag moeten kunnen.
    Hierbij mag de hartafstand tussen de assen niet te veel veranderen natuurlijk.
    Op de voorbeeldfoto's wordt dit opgevangen door de stabilisator stangetjes die in de praktijk goed zullen voldoen.
    Voor mij was de uitdaging om deze vertikale beweging van de assen te waarborgen door middel van een paar V vormige draagbeugels die zo dicht mogelijk bij de tussen aandrijving ten opzichte van elkaar kunnen torderen.
    Hierbij heb ik dankbaar gebruik gemaakt van een aantal kleine kogellagertjes die ik van een collega heb gekregen.
    Het resultaat is: Een stabiele zelfdragende constructie met weinig speling voor wat betreft de hartafstand tussen de assen.
    Zo heb ik een met deze constructie het stuk stabilisatie gekregen zodat ik kan volstaan met NEP stabilisatie stangen die ik kan maken met messing buisjes en wat elektriciteitsdraad.
    Op bijgaande foto is te zien dat de V vorm constructie dicht bij de tussen aandrijving kan torderen.
    Ook moet te zien zijn dat er een bladveer anders is gemonteerd zodat als de truck wordt opgetild deze constructie niet
    te veel in een scheve positie raakt waardoor de hoofd aandrijfas uit de koppeling komt.


    Ik hoop dat dit duidelijk genoeg is.
    Veel bouwplezier gewenst allemaal.
    Groeten John.


    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 03-09-2007, 16:09)

03-09-2007, 20:41

DPLA7642VP


Ere lid

Aangemeld: 18-02-2006
Totaal aantal reactie's: 513
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hallo John,

    Dat ziet er goed uit zeg, deze pendelas-constructie, dit is zeker een net zo goede oplossing als met de stabilisator-stangen, een Super oplossing voor jou bestaande maatvoering van de vervallen liftas.

    Tja, dat is ook toevallig dat jij ook zink gebruikt voor de zelfde oplossing van een verenpakket.
    Ja, ik expermiteer ook vaak met div. contructie's.
    Soms 2 a 3 keer maken voordat je eindelijk het goede resultaat te pakken hebt.

    Ik denk dat wij nog van de oude stempel zijn,(ongeveer van de zelfde leeftijd, denk ik)
    Wat wij zien bij het model 1:1 of op foto's, dat maken wij na met onze handen.
    Ik gebruik nooit Autocad of een ander tekenprogramma, vaak ga ik even meten aan een bestaand 1:1 model, maak een schetsje op papier, en dat zijn dan mijn tekeningen, soms even voor het juiste detail een foto maken, maar daar houd het ook dan wel mee op.
    Nou, dan lukt het mij meestal wel om het bepaalde project op schaal na te maken, zodat het er zo natuurgetrouw mogelijk uitziet, want ja, soms moet je consessies doen hé, omdat het niet precies voor 100% is na te maken, maar dat is juist de echte modelbouw, vind ik.


    VOLVO FH 16 750
    Volvo......... ik rol

    Groetjes,
    Piet

04-09-2007, 07:37

Peerke


Ere lid

Aangemeld: 09-07-2004
Totaal aantal reactie's: 737
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    autocad kan anders verdacht handig zijn.

    maar goed ik zit dan ook de hele dag achter dat systeem.

    en altijd wel een schermpje met een of meer projecten open staan.

    groete Peerke


    mijn website verhuisd naar andere provider er zullen vast een paar foto's missen.

    nu wat trucks afmaken. XF klaar.

    www.pvr-modelbouw.nl

    voorzitter TechTeam. www.mtc-techteam.nl

24-09-2007, 11:46

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Goedendag allen

    Nadat de pendelas de rijproef goed doorstaan had werd het tijd om met het nieuwe vertragingsmotortje aan het werk te gaan.
    Ook is er een nieuwe spindel gebruikt die enige maanden geleden al voor dit doel was samengesteld.
    Toch blijkt dit motortje moeite te hebben om bij een kleine belasting van de hefarm normaal te blijven draaien.
    Dus dat viel tegen
    Gelukkig was er een alternatief motortje ,maar dit heeft een hoger toerental dan de eerste.
    Dit is natuurlijk wel te verhelpen met het verlagen van de spanning naar de motor, maar dit gaat weer ten koste van de kracht.
    Door een rijregelaar te gebruiken is deze uitdaging ook weer aangegaan ,kortom er is nu een volledig regelbare snelheid in de hefarm gekomen.
    De afschakeling van de motor kon met dezelfde eind schakelaars worden gemaakt ,en hebben diodes om na afschakelen van de ene richting toch in de andere richting weer aangestuurd te kunnen worden.
    Hieronder wat foto's van het geheel




    De komende avonden worden nog gebruikt om de oude motorregeling te vervangen door de nieuwe regeling.
    Hopelijk is dan alles gereed voor de rijdag op 30 September.
    Allemaal weer veel bouwplezier gewenst.
    Groeten John


    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 24-09-2007, 11:47)

06-10-2007, 19:55

Torpedo bouwer


Ere lid

Aangemeld: 24-10-2005
Totaal aantal reactie's: 525
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Goedendag allen

    Het is weer tijd voor een update van de vorderingen aan de Scania LT 110.
    Voorheen de LS 110 maar de S is een aanduiding voor de sleepas en die is vervangen door het Tendem as pendelas systeem.
    Met behulp van dit systeem is er erg betrouwbaar te rijden en manouvreren op de baan van de Minitruckers.
    Alleen viel de prestatie van het nieuwe motortje dat de hefarm bediend wat tegen
    Het functioneerd wel naar wens maar het gewicht van het te slepen voertuig was al snel te hoog ,het motortje bleek niet
    sterk genoeg te zijn.
    Nog even op het punt gestaan om een ander motortje aan te schaffen,hiervoor had ik het oude motortje al verwijderd.
    Er was alleen het kale chassis boven de achterwielen te zien.
    Wacht eens even ...als ik nou de oude motor andersom monteer en met een tweede hefboom de hefarm kan bedienen.
    Er moest gewoon een manier zijn om toch de oude motor die tenslotte sterk genoeg is te gebruiken.
    Na wat passen en meten viel het 10 eurocent muntje(kwartje)....gewoon de oude motor iets hoger monteren en wat
    materiaal uit het achterste gedeelte van het chassis verwijderen.
    Er is vandaag een nieuwe messing beugel gemaakt die de motor stevig op zijn plek houdt.
    De rijregelaar op deze motor aangesloten en proefdraaien maar!!!!
    Het gaat weer helemaal goed komen met de hef installatie.
    Gelukkig maar want er moet toch op zijn minst een LBS 76 mee afgesleept kunnen worden in de toekomst.
    Doordat deze motor een laag toerental heeft en een grote vertraging draait de zaak rustig waardoor de hefarm zonder
    schokken en stoten omhoog en omlaag beweegt.
    Omdat dit toch wel voorspoedig ontwikkelt denk ik eraan om een lier in te bouwen die eventuele lichte voertuigen die
    in de greppel zijn beland naar de hefarm te trekken om deze daarna met een bril op te kunnen tillen.
    Hieronder wat foto's van het geheel tot nu toe



    De accu op de foto is een 12 V 3Ah type
    De komende tijd zal worden gebruikt om de eind schakelaars weer te monteren ,dit is een secuur werkje omdat de
    spindel nog wat nadraait als de spanning wordt afgeschakelt.
    Hopelijk is dan alles gereed voor de rijdag op 27 Oktober.
    Allemaal weer veel bouwplezier gewenst.
    Groeten John


    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 07-10-2007, 19:29)
    (Gewijzigd door Torpedo bouwer op 05-11-2007, 23:34)

06-10-2007, 20:09

Mars


Lid

Aangemeld: 24-06-2005
Totaal aantal reactie's: 79
Re: Ombouw Scania LS 110 (Re: Torpedo bouwer)

    Hoi John,

    Kan je de voorbumper ook niet wat zwaarder maken. Hierdoor zal je ook meer druk op de vooras houden om nog te kunnen sturen. Dit was afgelopen zondag ook een klein probleempje.
    Waar rijden jullie op 27 oktober trouwens?

    Gr. Marcel

[Plaats een reactie] Pagina 1 van 3:   <<  1 2 3  >>


Copyright C & C DESIGN